Anthem of the Seas

Ces trois sculptures ont été commandées par Royal Caribbean International.
Fram/Amundsen
Le Fram a été construit comme goélette d'exploration polaire en Norvège en 1892. On dit que le navire a navigué plus au nord avec l'explorateur Fridtjof Nansen et plus au sud avec Roald Amundsen que n'importe quel autre navire en bois. Amundsen a utilisé le navire pour son expédition au pôle Sud de 1910 à 1912. Le 14 décembre 1911, Amundsen a atteint le pôle sud avec une équipe de 5 hommes et 16 chiens, trente-trois jours avant l'explorateur britannique Robert Falcon Scott.

Cette goélette a été construite pour être plus large et moins profonde que la plupart des navires de l'époque afin de résister à la pression de la glace lorsqu'elle est gelée dans les mers arctiques ou antarctiques. Elle a été préservée et peut être vue aujourd'hui au musée Fram à Oslo, en Norvège.

Ville de New York/Byrd
La goélette City of New York, construite en Norvège en 1885, était un navire destiné à la chasse aux phoques dans les eaux arctiques. Plus de quarante ans plus tard, elle est devenue le navire amiral de l'expédition de l'amiral Richard Byrd au pôle Sud en 1928. Ce voyage comprenait également un navire plus petit et trois avions. C'est au cours de cette expédition que Byrd a survolé le pôle sud et a ainsi revendiqué être le premier à atteindre le pôle par la voie des airs.

Ce navire s'appelait auparavant le Sampson et était réputé se trouver à proximité du Titanic lorsque celui-ci a coulé. Apparemment, il ne s'est pas approché du Titanic parce qu'il violait les eaux territoriales en chassant le phoque. Cette histoire a été contestée par certains historiens qui affirment que le navire était loin de l'endroit où le Titanic a sombré. Que l'histoire soit vraie ou non, elle ajoute à la mystique de cette goélette désormais célèbre.

Amérique/Richard Brown
En 1851, le Royal Yacht Squadron lance un défi au New York Yacht Club pour une course dans le sens des aiguilles d'une montre autour de l'île de Wight en Angleterre. La goélette America a répondu à l'appel et a affronté une flotte de yachts britanniques, goélettes et cotres. La course s'appelle la 100 Guineas Cup et le capitaine de l'America, Richard Brown, ramène son yacht à la maison en battant ses homologues britanniques. En raison de cette victoire convaincante, la course a été rebaptisée "America's Cup" lors de la répétition de la course en 1857. Elle est ensuite devenue une course de match et se poursuit encore aujourd'hui.